Забастовка дальнобойщиков сегодня

ХРОНИКА ЗАБАСТОВКИ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ: ВСЕ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

ХРОНИКА ЗАБАСТОВКИ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ: ВСЕ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Всероссийская забастовка дальнобойщиков за отмену непомерных поборов началась 27 марта, она охватила десятки регионов, и, по оценкам лидера Объединения перевозчиков России Андрея Бажутина, в ней принимают участие порядка половины — «более миллиона» — грузоперевозчиков страны. По словам Бажутина, «активно» бастуют, установив вдоль дорог «стачечные лагеря» из фур и легковушек, тысячи водителей, а сотни тысяч дальнобойщиков просто не выходят в рейсы.

РОССИЯ. На сайте бастующих появилась удобная форма для оказания им финансовой поддержки.

АСТРАХАНЬ. На выезде из города продолжают стоять десять фур. Астраханские дальнобойщики рассказали корреспонденту «Кавказского узла», почему они принимают участие в стачке. https://www.youtube.com/watch?v=t5h8jzTSUTM

ВОРОНЕЖ. Внезапно около стоянки дальнобойщиков на ул. Остужева начались дорожные работы. Бастующие считают, что работы «приурочены» к приезду лидера ОПР Андрея Бажутина, который запланирован на 12 апреля.

РОССИЯ. Важно. Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко дала поручение профильным комитетам проанализировать обоснованность системы «Платон».

По мнению сенатора Вячеслава Мархаева, «Платон» вызывает большие вопросы: «Эта система вызывает только вопросы, на которые ни правительство, ни Минтранс отвечать не хотят или не могут. В России средства от «Платона» направляются на ремонт дорог, которые изначально не были рассчитаны на интенсивную эксплуатацию многотонными фурами. Тем самым мы ежегодно закапываем на ремонт и восстановление миллиарды денег, собранных от дальнобойщиков, вместо того чтобы думать, как построить нормальные качественные дороги».

ОРЕНБУРГ. Стачка продолжается. Дальнобойщики прислали видео с места своей стоянки.

Свежее видео из Энгельса:

Бастующие уже больше двух недель стоят на выезде из Энгельса и сдаваться не намерены. ИА «Взгляд-Инфо» выпустило видеосюжет о том, что происходит в лагере дальнобойщиков.

ИРКУТСК. Координатор местного ОПР Сергей Хмелев оштрафован на 12 тыс. рублей за «несанкционированную акцию». Так Куйбышевский районный суд «наказал» активиста за автопробег по центру города 1 апреля. Стачка продолжается.

БУРЯТИЯ. Около 100 протестующих в Улан-Удэ дальнобойщиков подписали коллективное заявление в адрес главы региона Алексея Цыденова по поводу отмены «Платона» и личной встречи. Они надеются на него как на бывшего замминистра транспорта РФ, понимающего проблемы отрасли.

Прекращать забастовку дальнобойщики не собираются, так как «Платон» делает их работу бессмысленной, говорится в обращении:

«Мы платим транспортный налог, платим за топливо, за ремонт техники, оплачиваем штрафы ДПС, поборы транспортной инспекции и тут ещё один побор от государства — система «Платон». От «Платона» нет реальной пользы, так как состояние дорог не улучшается, нет никаких позитивных результатов. Мы с огромным трудом содержим свои семьи, наш труд очень тяжелый и сейчас уже убыточный. Люди в отчаянии. Многие из нас уже не верят власти, ситуация накаляется. Ни кто из представителей власти к ним не приезжает, нет конструктивного диалога. Просим Вас лично встретиться с нами, взять под личный контроль вопрос об отмене системы «Платон».

КИРОВ. После того как дальнобойщики выстроили вдоль дороги фуры с плакатами, к ним подъехала полиция, переписала данные и забрала в отделение координатора — Валерия Сояка. На Сояка составили административный протокол о «несанкционированном митинге». На данный момент активист отпущен.

ДАГЕСТАН. «Меня в любой момент могут «закрыть», но мне доверились тысячи людей, и я буду стоять до конца».
https://www.youtube.com/watch?v=4QmaJFx-4hI

Читать еще:  Как вернуть деньги за каско по автокредиту

Выпускник МАДИ и РУДН, лидер дальнобойщиков Дагестана Рустам Малламагомедов рассказал о том, почему столь бурные протесты в республике вызвало введение «Платона» и почему именно его выбрали представлять интересы дагестанских перевозчиков.

ЧИТА. Дальнобойщики выйдут на митинг в субботу, 22 апреля, с 14:00 до 16:00, на площади им. Ленина.

РОССИЯ. Дальнобойщики сделали листовку для информирования граждан о своем протесте.

РОССИЯ. Общество защиты прав потребителей обратилось к премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой не допустить надвигающегося продовольственного кризиса и принять срочные меры. По данным ОЗПП, перебои с поставками уже наблюдаются в 34 регионах РФ, особенно остро это чувствуется в Дагестане, Карелии, Петербурге, Бурятии, Коми, а также в Красноярском, Пермском и Хабаровском крае, Иркутской, Самарской, Мурманской, Архангельской, Свердловской, Новосибирской и Ленинградской областях.

США. Компания Zello, которая обеспечивает связь для дальнобойщиков по всему миру, заявила о невыполнимости требований Роскомнадзора. Zello не собирается хранить все сообщения пользователей — это технически невозможно. Бастующие между тем переходят на другие интернет-сервисы для общения.

РОССИЯ. Бастующие и их семьи испытывают огромные финансовые проблемы, пытаясь добиться справедливости. В Facebook выложена информация о том, как им можно помочь.

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Лидер ОПР Андрей Бажутин едет на встречу с местными дальнобойщиками — из Ростова в Батайск. Его непрерывно тормозит и обыскивает полиция, заявляя, что он что-то нарушил. ВИДЕО очередного задержания.

НИЖНИЙ НОВГОРОД. Участник стачки Михаил Курбатов «на пальцах» объясняет, почему абсолютно все население будет платить за «Платон», а дальнобойщики фактически превращаются в сборщиков дани. https://www.youtube.com/watch?v=NFtTV9KRaRQ

РОССИЯ. На сайте «Листок» появилась карта протестов, по которой можно оценить масштаб «активных» действий против «Платона».

Дальнобойщики испытывают давление — директор агрокомплекса, где стоят их фуры, приехала на место стоянки и потребовала разъехаться. Мол, дальнобойщики «портят землю». В ответ протестующие заявили, что не уедут. Стачка продолжается.

ДАГЕСТАН. «Как стояли, так и стоим», — заявили дальнобойщики, участвующие в стачке у пос. Манас, опровергая слухи о прекращении акции. Свежее видео: https://www.youtube.com/watch?v=ACPjun59kgM

В акции в Манасе сейчас участвуют около 600 фур.

Между тем в Минтрансе республики согласились на 16 из 25 требований, выдвинутых дальнобойщиками. Это те вопросы, которые находятся в компетенции региональных властей, в том числе ограничение излишних проверок и «придирок» на дорогах, организация более комфортных условий работы и отдыха дальнобойщиков и др.

АЛТАЙСКИЙ КРАЙ. Десятки фур встали рядом с г. Рубцовском, у озера Горькое. К ним уже приезжала полиция — забирали плакаты и просили разъехаться.

РОССИЯ. Бастующие опубликовали кадры пустующей трассы М7 — из-за всероссийской стачки поток грузоперевозок по ней практически иссяк. https://www.youtube.com/watch?v=I1cN0MesYD0

БУРЯТИЯ. Власти отказались согласовывать продление акции дальнобойщиков в Улан-Удэ. Владелец участка потребовал от них убрать фуры — якобы скоро там начнется стройка. Дальнобойщики сняли плакаты и передвинули машины, однако продолжают стоять на обочине дороги. В акции участвуют почти 100 фур.

РОССИЯ. В стачке принимает участие 80 российских регионов, сообщает «Эхо Москвы».

ВОРОНЕЖ. Дальнобойщиков, бастовавших на ул. Ильюшина, выгнали оттуда под предлогом ремонта дороги. Тогда они встали на ул. Иркутской, однако и оттуда их вытеснили под тем же предлогом. Сейчас они встали на месте бывшего мини-рынка «Остужевский», где и продолжают находиться. По их словам, на них оказывается давление — им спускают колеса, отказывают в публичных акциях, выгоняют. Но они намерены продолжать протест.

Читать еще:  Споры арбитражный суд

КАЛИНИНГРАД. Пикет солидарности с дальнобойщиками провели гражданские активисты в самом западном регионе России, в центре Калининграда, у памятника Космонавтам.

ДАГЕСТАН. Протестующие требуют встречи с премьер-министром РФ Дмитрием Медведевым.

ИНГУШЕТИЯ. Порядка 50 фур скопились в протестном лагере на въезде Карабулак. Как сообщают бастующие, их было бы больше, но для желающих присоединиться уже не хватает места. «Из-за нехватки места немалое количество водителей вынуждены оставлять свои машины дома», — говорят ингушские водители. Хотя они постоянно испытывают давление силовиков, прекращать акцию не намерены.

ВОЛГОГРАД. Лагерь на Третьей Продольной магистрали растет, сейчас в нем 70 машин, но это количество и близко не отражает реального масштаба забастовки, говорят участники. По их словам, прекратили работать порядка половины перевозчиков Волгоградской области.

РОССИЯ. Лидер ОПР Андрей Бажутин рассказал, что дальнобойщики бастуют даже в Чечне (!), причем там власти не вмешиваются (!), и что у протестующих серьезные претензии к президенту — о том, какие, читайте в его интервью.

НИЖНИЙ НОВГОРОД. Дальнобойщики пикетировали областной Минтранс, поставив рядом фуры с плакатами.

ПЕТЕРБУРГ. 15 апреля, в ближайшую субботу, в 11:00, от лагеря дальнобойщиков на Московском шоссе стартует масштабный автопробег против «Платона». Будут участвовать легковые автомобили.

Лидер ОПР Петербурга Сергей Владимиров опубликовал свежие фото из магазина, которые могут свидетельствовать о нехватке продуктов.

ДАГЕСТАН. «Манас стоит все крепче и крепче, назад пути нет, стоим до победного!» — уверенно заявляют дальнобойщики, участвующие в стачке.

РОССИЯ. Роскомнадзор, как и обещал, начал блокировку американского сервиса Zello, через который общаются дальнобойщики. Но в данный момент протестующие, как они говорят, уже изыскали другие возможности связи, в частности создали канал в «Телеграме».

Забастовка дальнобойщиков: угрожает ли нам рост цен на продукты питания?

Жизнь Белого дома разительно отличается от проблем и чаяний россиян, проживающих вне Садового кольца. Примеров можно привести массу. Сейчас, когда страна находится в сложном социально-экономическом положении, вызванном кризисом, необходимо просчитывать последствия решений, грозящих так или иначе отразиться на заметно похудевших кошельках сограждан. Осознают ли это в Белом доме? Похоже, не совсем и не всегда. Свежий пример — забастовка водителей грузовых фур.

Дураки и дороги — две исторически сложившихся российских беды.

Росавтодор, озаботившийся решением первой, вольно или невольно попал во вторую из бед. О чем нужно думать, вводя плату за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн в размере 3,75 рубля за километр движения по федеральным дорогам? Естественно, о поддержании в должном порядке автодорог, построенных за счет средств федерального бюджета. Определенная логика в этом есть — асфальтовое покрытие действительно портится под колесами фур, порой перегруженных сверх меры. За основу чиновники взяли опыт Европы, однако позабыв об уровне жизни стран Старого Света и России.

Минтранс и Росавтодор планировали получить в этом году за счет сбора около 50 миллиардов рублей. Деньги, впечатляющие нас, простых смертных, в масштабах страны не более чем капля в финансовом море. Плату планировалось ввести еще во время предыдущего кризиса. Владимир Путин отложил проект. Вот он снова всплыл, правда, снизившись с 3,73 до 1,53 рубля за километр.

Вроде бы чепуха — подумаешь, полтора рубля. Однако, умножив эту мизерную сумму на 1342 (расстояние от Москвы до Краснодара), получим 2 тысячи рублей 53 копейки. Что в этой ситуации сделали бы вы на месте дальнобойщиков? Правильно, включили бы сумму издержки в стоимость товара.

Читать еще:  Ликвидация ооо регфорум

Росавтдор разместил информацию о введении в Интернете системы «Платон» — ресурса взимания платы за проезд большегрузов по федеральным трассам. Увильнуть от нового «оброка» не удастся: информация о проделанном пути по федеральным трассам считывается с бортового устройства.

В Кодекс об административных нарушениях РФ включена статья 12.21.3 «Несоблюдение требований законодательства РФ о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн». Штрафы за выключенное или неисправное бортовое устройство — пять тысяч рублей с водителя, 40 тысяч с должностных лиц и индивидуальных предпринимателей, 450 тысяч с юридических лиц.

Росавтодор успокаивает — грузоперевозки на 12-тонных фурах составляют всего 8,5 процента от общего грузопотока, поэтому введение платы за проезд по федеральным трассам не повлияет на стоимость социально значимых товаров и продуктов питания.

Однако вчерашняя акция протеста дальнобойщиков, едва не парализовавших движение на трассе « М-4 Дон» в районе Краснодара, как-то не сходится с успокоительными заверениями чиновников. Водители фур требовали отменить новый побор, как они называют плату за движение по федеральным дорогам. Надо думать, это всего лишь первая ласточка. Забастовки дальнобойщиков могут охватить всю страну. Это может стать пострашнее Болотной площади, так как повлияет на цены и без того недешевых продуктов питания. Причем не стоит забывать об одном важном обстоятельстве: практически весь автотранспорт, перевозящий товары и продукты, частный. Какой спрос с частника? Хочу — везу, хочу — не везу. Полностью грузопоток тех же продуктов питания им блокировать не по плечу, но способствовать удорожанию цен могут.

Водители, многие из которых являются и владельцами большегрузных фур, в силу специфики работы — люди независимые. Практически все они имеют рации, с помощью которых поддерживают связь между собой и помогают друг другу. Вчерашние события на въезде в Краснодар — явное тому подтверждение. Когда наряд ДПС забрал у одного из водителей документы, возмущенная толпа окружила автомобиль, блокируя движения полицейских. Любопытно, что ни на сайте администрации края, ни на портале мэрии Краснодара о забастовке дальнобойщиков ни слова.

Вице-президент Союза транспортников России Евгений Казанцев, с которым мы связались по телефону, пояснил, что предложения о снижении платы или введения моратория внесены в Правительством РФ и Госдуму.

— Нам уже удалось снизить тариф более чем в два раза. Тем более, что рассчитан он неверно. При проектировании дорог в России принята нормативная нагрузка от подвижного состава АК-14 . Другими словами -14 тонн на ось. Стандартная груженая фура весом 20–25 тонн легко вписывается в него. Разумеется, при том условии, что она не идет с перегрузом. Мы не сторонники таких радикальны мер, как блокирование автодорог, и надеемся на скорейшее разрешение этой проблемы. Пока мне известно, что замминистра транспорта России Евгений Дитрих заявил: с 15 ноября штрафовать владельцев большегрузов, которые не будут платить за проезд по федеральным трассам, будут не по всей стране, а только в Подмосковье. Но водители могут сами принять решения о проведении подобных акций.

Судя по новостным лентам информационных агентств, водители большегрузов в отдельных регионах применили тактику сниженной скорости движения в пределах десяти километров в час, что также привело к возникновению многокилометровых пробок на федеральных трассах.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector